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 NCP系列可调螺旋桨

NGC Marine 是国际大型可调桨推进系统供应商,近6年来已经生产了700多套可调桨,并大量出口海外市场,其质量达到国际标准,赢得客户和合作伙伴的高度认可。可以根据不同船型和轴系布置的要求,进行机-桨-船匹配优化设计,从而实现推进系统高效率、低能耗的环保要求。

公司可提供桨叶直径从1120mm到6700mm的各种规格的调距桨,最大传递功率可以达到17000kW。并已具备调距桨系统打包能力,可设计和生产多种轴系布置的调距桨推进系统,如单机单桨、双机双桨和双机并车等。此外,调距桨系统具有丰富的PTO配置,可以驱动一个或多个负载(轴带发电机或消防泵等)满足不同船型和功能的配套需求。

NGC Marine 是国际大型可调桨推进系统供应商,近6年来已经生产了700多套可调桨,并大量出口海外市场,其质量达到国际标准,赢得客户和合作伙伴的高度认可。可以根据不同船型和轴系布置的要求,进行机-桨-船匹配优化设计,从而实现推进系统高效率、低能耗的环保要求。

公司可提供桨叶直径从1120mm到6700mm的各种规格的调距桨,最大传递功率可以达到17000kW。并已具备调距桨系统打包能力,可设计和生产多种轴系布置的调距桨推进系统,如单机单桨、双机双桨和双机并车等。此外,调距桨系统具有丰富的PTO配置,可以驱动一个或多个负载(轴带发电机或消防泵等)满足不同船型和功能的配套需求。

                                   
性能特点
详细参数
液压系统
控制系统
产品应用

        为适应于恶劣的海洋环境,NGC的开发人员在水动力计算、结构设计、材料选择时,充分考虑到,可调桨的可靠性要求,使NCP系列调距桨具有可靠性好、结构简单和便于操作维护等特点。桨毂采用大直径伺服活塞结构,活塞上形成的液压力直径作用在导架上,从而降低了液压系统所需提供工作油的压力。

        在螺旋桨设计过程中,采用大侧斜螺旋桨和优化盘面比等措施,并与实验相结合,有效降低螺旋桨的空泡和振动,不仅可以满足航速、拖力等性能,而且提高整条船的使用性能和经济性。

        轴系设计充分考虑随着船舶载荷的变化,螺旋桨所受力、齿轮啮合负载力和主机曲轴产生弯曲应力等综合不利因素对轴系强度、振动和校中的影响,使得计算结果与实际工况更加贴近或吻合。



        船舶航行时,顺水可调桨如不工作,可将桨叶调节至顺水状态,有效降低其阻力。

 NCP可调桨系列参数表

桨毂型号 最大桨叶直径 最大转速 传递能力 推力
(mm) (rpm) (kW/rpm) (t)
NCP39 1670 550 2 12.2
NCP43 1845 530 2.6 15.5
NCP46 1980 500 3.5 20.5
NCP52 2250 450 4.3 24.5
NCP56 2400 390 5.5 28.5
NCP60 2600 390 6.8 33.5
NCP68 2950 280 9.6 42.5
NCP76 3300 230 13.8 51.5
NCP85 3700 230 20.1 62
NCP96 4200 230 27.6 78
NCP102 4350 230 32.8 83
NCP107 4600 230 36.4 92
NCP120 5200 230 54.2 109
NCP135 5900 220 80.6 130
NCP145 6250 200 110.2 140
NCP156 6700 200 160.5 152

        NCP系列可调桨的液压系统由配油器和液压泵站等组成。液压泵站有单泵和双泵液压泵站两种型式。其中单泵液压泵站作为备用泵使用,主泵为齿轮箱驱动的机带泵。双泵液压泵站有两组电动泵,可自动实现主备切换

        配油器型式有安装齿轮箱前端或轴系上两种结构,通过大量的实船检验,这两种配油器具有结构可靠、操作灵活等特点。




特点
■  调节阀采用欧洲比例阀
■  泵采用进口变量泵
■  采用阀块式设计,管路简单,安装维护方便



ODG型配油器
        ODG型配油器安装在齿轮箱输出轴上,具有体积小、工作可靠和易于安装维护等特点。


ODS型配油器
        ODS型配油器安装在推进轴系上,常用于低速柴油推进系统和长轴系系统中。

        与NORIS合作的NCP6000遥控系统是基于PLC的全随动推进控制系统,是以主机的转速、CPP的螺距和齿轮箱的合脱排等为主要控制对象,不仅可以显示船舶当前工作状况,也可以进行远程故障诊断和应急处理。具有良好的扩展性、人机界面友好、可靠性高和易于操作等优点,广泛应用在各种船型中。

主要功能
■  螺距控制
■  主机转速控制
■  离合器控制
■  主机负荷控制和安保

控制模式
■  恒转速模式
■  联控模式
■  分控模式
■  DP或JOYSTICK模式

NGC拥有经验丰富的项目团队,分别负责项目管理、设计、生产检验、安装调试和海试等相关工作。



NCP系列可调桨和齿轮箱已大量运用在海洋平台工程船、油轮、挖泥船、海监船、集装箱船和拖轮等多种船型上。